浅析厦门港集装箱综合物流服务的商业模式创新思路

许旭波

导  言

厦门地区外向型经济的高度发展与得天独厚的港口资源相得益彰，促进了厦门港集装箱海运业的高速发展。厦门市政府已经把物流产业列为厦门市的支柱性产业来发展，而其中更以集装箱海运业为重点。厦门港凭借2007年的460万TEU集装箱吞吐量排名全球港口第22位。然而受长三角、珠三角两大经济体的负向辐射效应影响，福建地区经济正面临着被边缘化的威胁。因此，福建省政府提出了建设海峡西岸经济区的战略构想，厦门市政府提出了建设海湾型城市的战略部署。国外成功的实践表明，物流产业的发展对区域经济在全球的竞争力至关重要，是优化区域经济结构和促进其经济发展的重要动力。当前，通过改善厦门港口综合物流服务水平和竞争优势，为腹地经济的发展发挥行业自身的积极推动作用，有着深远意义。

一、厦门港集装箱物流服务业的经营现状

 “集装箱物流服务业”是指除承担海上运输任务的船公司外，从收发货到码头装卸船之间参与国际集装箱海运承运过程的相关港口服务行业，主要包括货运代理、报关行、拖车运输、堆场仓库等，其中以货运代理为行业龙头。

1．货运代理

厦门货代正式注册的有300家，实际从业者有上千家。其服务对象为厦门及周边地区的外贸企业、工厂，主要业务项目有订舱、仓储、运输、报关报检、签发提单等。其收入来源主要有海运运费差价，约占收入的90%，以及杂项代办劳务费，约占收入的10%。

2．报关行

厦门目前专业报关行近100家，另有20多家大企业自行报关。其基本服务是进出口报关报检，主要服务对象有进出口商、船东、船代，并收取金额不大的代理费用。由于面临同行间不规范的恶性竞争以及行业市场逐步放开的压力，急需新的出路。

3．拖车运输

厦门目前有数百家运输企业，共有3000多辆拖车。为维持业务，在缺乏行业协会严格自律和政府行政干预力度小的行业背景下，争夺有限的货运市场，很容易就出现了“价格战”。而燃油消耗、人工成本的居高不下，行业利润空间的狭小以及行业资产投入高的特点，使该行业的整体水平难以有质的提高，从而影响到厦门港集装箱物流环境的积极改善。

4．堆场仓库

目前，厦门港集装箱场站主要为箱主（船公司）、运输公司、收发货人从事空箱堆存及装卸车作业、货物的装拆箱作业、空箱的修理等服务，以收取空箱堆存费、装卸车费、装拆箱费。面临的压力主要有同业间的不规范竞争以及客户议价能力的不断提高。