内地与香港航运业共赢共荣

 香港回归第一年的冬天，时任香港船东协会副会长的程义在中国船东协会第二次会员大会上表示，香港回归祖国将为香港航运界带来更多的发展机会。十年之后，正如他所预期，随着内地经济的快速增长和航运市场进一步开放，香港与内地在航运方面的合作越来越密切。 tpe海西物流网
　　港澳航运企业进入内地市场机遇更多 tpe海西物流网
　　内地进出口贸易快速发展，航运市场需求旺盛，需要大量的船舶运力提供运输服务和国际化的物流服务，这为香港的船舶运输经营者和物流经营者提供了良好的市场发展机遇。2004年1月1日，CEPA正式实施为内地与香港航运业发展带来了新机遇。截至2006年年底，内地航运主管部门依据CEPA办理了120多项申请，使海运服务的各项承诺得以顺利落实，多数企业已进入实质性经营阶段，并取得可观的经济效益。 tpe海西物流网
　　根据CEPA的规定，香港企业在内地办事处的母公司只要符合条件，便可转变为独资公司。香港船东通过在内地设立的独资船舶管理公司，可为本公司经营的船舶配备内地船员，这既有利于内地船员外派，又可为香港船东降低成本。 tpe海西物流网
　　目前，香港船队已跻身全球五大船队之一。香港船队的总数突破3342万载重吨，共有1177艘船舶在香港注册，较1995年至1997年间的历史低位上升约5倍。香港船队的发展壮大，离不开内地航运企业的支持。记者了解到，河北远洋几乎将其管理的所有船舶都转挂香港旗，总吨位在香港列第一位，有力地支持了香港船旗注册的国际地位。 tpe海西物流网
　　交通部水运司有关负责人表示，随着内地进一步扩大开放领域和地域，港澳航运企业进入内地市场的机遇会更多，内地与港澳航运业的交流与合作会更加紧密。 tpe海西物流网
　　两地港口优势互补共同发展 tpe海西物流网
　　随着近年来中国内地港口特别是珠三角港口的快速发展，一些人开始担心香港国际航运中心的地位是否稳固。实际上，作为世界上最大集装箱运输中转枢纽港之一的香港，具有高效集装箱装卸、分拨和物流配送技术和管理经验，内地集装箱货源的稳定增长既可以保障香港作为枢纽港的充足箱源，又为香港的运输服务提供者拓展了在内地的发展空间。 tpe海西物流网
　　香港港口经过多年的发展，集装箱班轮航线密集，在港口服务、金融结算、通关服务等制度建设方面具有明显优势，这也是香港港口能够保持其竞争力的重要因素。 tpe海西物流网
　　交通部有关负责人表示，交通部将根据《全国沿海港口布局规划》，在港口布局及具体建设项目安排上统筹考虑维护香港港口的发展。 tpe海西物流网
　　交通部表示，将继续支持香港码头经营企业到内地投资建设港口，形成内地港口与香港港口的资产有机联系，同时也支持内地航运企业充分利用香港港口的资源优势，开辟内地港口到香港的集装箱支线运输和喂给运输。香港作为国际航运中心的地位将得到加强。 tpe海西物流网
　　在去年举行的首届中国港口城市市长高峰论坛上，深圳市副市长张思平这样描述深港两地港口的发展关系：“深圳近期作为香港国际航运中心的补充，远期与香港一起共同发展香港国际航运中心。” tpe海西物流网
　　回归十年来，香港企业纷纷看好内地港口的发展前景。香港招商局集团早已将业务中心向内地转移和拓展，并制定了主力投资中国沿海枢纽港项目的战略性布局，在中国1.8万公里的海岸线上支起了一个大三角――珠三角、长三角和环渤海经济区。早在2001年，香港和黄集团深圳盐田国际集装箱码头三期计划就已获批，并将巨资投向宁波北仑集装箱码头。在香港企业投资内地港口的同时，内地不少港口企业陆续在香港上市。天津发展、厦门国际港务以及大连港分别于1997年12月、2005年12月和2006年4月登陆香港联交所。