荣泰物流：掀起物流技术新革命

—— 本刊对话福建荣泰物流集团董事长 林杰

人物名片：林杰，1958年出生，福州市人，大学学历、国际（注册）高级管理师，福州大学物流客座教授，现为福建荣泰物流集团董事长、执行总裁，兼任福建省物流协会副会长等社会职务。

本刊首席记者  张新忠

作为2006年中国物流百强企业、2007年中国市场强势品牌之一的福建省荣泰物流集团有限公司，是中联钢战略合作企业，目前着力于发展钢铁物流产业链的建设，构建现代钢铁物流商务平台。近日，《海西物流》记者专访了荣泰物流集团董事长林杰先生，一位刚刚获得今年福建省商务系统劳动模范提名的福建省物流协会副会长。

《海西物流》：首先能否请您用最简洁话来概括一下荣泰的企业特点？

林杰：我们所说的第三方物流企业，一般只是在原有现代物流产业链基础上的提升，但并没有改变传统的交易模式。我们荣泰物流从2001年开始，一直在打造物流产业链的建设，一直致力于在电子商务信息、交易模式和金融产品上的创新，力争有效地实现电子商务与物流产业链的有机结合，实现资源的优化配置，为了供需、交易结算与物流的三大流转，实现了现代化的新型交易模式。

《海西物流》：您有没有管理、经营企业的一些秘决与我们分享？

林杰：我们没有什么秘决，而有的是人人都懂的大道理，那就是“机遇与努力”。正所谓“天道酬勤”，我们善于抓住机会，引领发展趋势，能够紧紧围绕国家及地方新的经济发展战略要求自己，探索发展的道路，这样的发展模式很容易抓住当前的良好机遇。我们采用信息化和现代商务手段，提升物流服务能力；纵横联合，进行资源整合，拓展服务能力，基层价值链的产业联盟，走“主题企业引导＋专业化主营＋综合运作”的发展模式。

企业创新是荣泰物流的亮点

《海西物流》：荣泰物流创新产品一直是荣泰集团的一大亮点，能否介绍一二？

林杰：我常对我的员工讲，荣泰物流不是一家第三方物流企业，而是一家综合型的现代物流企业。荣泰物流有包括“五方物流”与“一站式”交易、分销联营机制、物流管理信息中心、电子商务平台、厂商银合作、商保银及“三仓”建设在内的“七大创新”。下一步正在研发金融增值服务，比如：银保物流通、物流网银通、集团采购通。

我们企业最大的创新就是在物流体系上独创了“一站式”交易平台、分销联营机制和厂商银大联合的金融创新经营模式，有效地实现了物流与资金流的结合和放大融资效果的目的，从而迅速收到商贸物流的规模效益。

目前，荣泰物流企业已经是一家“五方”物流企业，即上至进口原料采购，下至终端配送服务，中间包含生产加工以及第三方物流链服务。为适应专业化分工的趋势，物流行业已经超越了传统运输和仓储业的服务范畴，它不仅提供仓储和运输服务，同时还将提供其他服务，如集运、存货管理、分拨服务、加贴商标、订单实现、属地交货、分类和包装等，更重要的是帮助客户按照客户的经营战略去策划他的物流，是提供一体化、全方位服务的现代服务业。

《海西物流》：荣泰物流最大的特点就是联姻钢铁行业，除此之外还有哪些亮点？

林杰：荣泰物流集团以经营钢铁物流为主，进而延伸到建材、机电、化工及再生资料流通、开发，形成整条产业链，具备良好的港口码头条件和铁路运输条件。同时为充分发挥海铁联运优势，我们还可提供仓储、运输、加工、配送、物流等系列“一条龙”门对门、点对点服务。为客户提供高效、便捷、实惠的快捷仓储服务，减少二次吊装和短途运输等中间环节，实现一站式交易。同时，本项目将集中优势资源经营重点产品，提供仓储基地并进行钢铁、机电、建材、化工及再生材料等产品延伸服务，打造中国物流优质品牌。

比如说，我们在福州魁岐设立的荣泰钢铁物流市场。该市场的一大亮点就是，市场交易将突破传统的现货交易模式，积极引入票据交易和远程交易，通过金融创新，使物流与资金流有效结合，实现厂商银共赢。

打造电子商务专项样板工程

《海西物流》：荣泰物流集团为何要将电子商务引进到钢铁物流中去？

林杰：伴随着信息技术发展和经济全球化背景而产生的电子商务，已经越来越多地被中国企业应用，显示出巨大的活力和潜力。中国的电子商务正以年增长60%的速度进入“无场地交易的经济时代”。据统计，2007年中国电子商务市场总体规模已达到1.7万亿元。专家预测，未来几年中国电子商务的发展速度将会超过60%。

然而，电子商务的发展是以快递物流配送为支撑的，快递物流配送能否适应电子商务的需求，将直接制约电子商务的发展。同时，电子商务的发展也给快递物流配送带来巨大商机和需求，二者是一种互动的发展关系。如何实现电子商务与快递物流配送的无缝衔接和良性互动发展？如何让电子商务配送的快件更加安全、快捷？……这一系列的问题已成为当前影响我国电子商务发展的瓶颈。为此，我们认为推动电子商务与物流配的有效结合，可以积极推进快递物流配送业的发展，以助推我国电子商务健康、快速和协调发展。

《海西物流》：为什么说荣泰物流是在打造一个样板工程？

林杰：2006年11月，中联钢电子商务平台被国家发改委审定为国家高新技术电子商务专项样板工程并给予资金支持。这个平台旨在探索适合中国钢铁行业特色的电子商务模式，构架适合中国特色的新型钢铁流通产业链，提高经营效率，提升中国钢铁行业的国际竞争力。

中国联合钢铁网于2005年9月上线运行了钢材电子交易市场，该市场遵循“公开、公平、公正”和“诚实信用”原则，运用先进的电子商务技术手段，采用会员制、定金制和每日结算的封闭市场管理制度，确保网上交易的安全履约。市场致力于构建覆盖全国主要钢材生产和消费地区的仓储物流系统，衔接银行结算系统，整合仓储、物流、金融和信息资源，形成完整的钢铁网上交易系统，采用国际最先进的网络安全产品，并配备高强度数据加密技术，充分保障整个网络交易的安全性。打破了过去由钢铁生产企业单方面建市场的传统格局，形成了钢材供需有关方面大家办市场的格局。

百家仓储链遍及全国

《海西物流》：荣泰物流为什么要选择与中联钢战略合作？“物流百家仓储链遍及全国”的优势与意义何在？

林杰：随着海西经济区建设速度加快，大批有着强劲经营实力的海峡西岸企业讲物流产业的重心向福州转移，以谋求更大的发展空间。为打造全球视野的新型钢铁物流网络，中联钢与荣泰物流集团在福州建设以新型电子商务为核心的国际钢铁物流总部商务集群和一站式新型钢铁市场平台。市场将采用现代产业链和物流配送体系，实现货物一站式落地，减少二次乃至多次搬运及仓储费用，减轻市区交通、仓储压力，降低物流成本，有效节约能源、降低污染，提升城市形象，符合可持续发展战略。项目建成后年钢材吞吐量客达300万吨，总交易金额超过100亿元，实现利税5个亿元，同时能够广泛带动相关产业发展，创造更多的就业机会。

中联钢现在已经在上海、江苏、浙江、武汉、天津等地建立了中联钢区域商务平台，平台的建设对钢铁电子商务的发展、对钢铁企业和物流企业、对区域经济与社会的发展，都有积极意义。而荣泰物流集团与中联钢的战略合作，将发挥联合优势，合作建设和发展福州钢铁电子商务，有助于将福州建设成为海西地区的区域物流中心，在各方发挥各自所长且打造物流商务中心的同时，也将具有深远的社会意义和良好的经济效益。

《海西物流》：这100个仓库具体布点如何展开？

林杰：我们计划在全国分东西南北中五大区域58个城市，共计约建100家联盟仓库，10个商务中心，5个物流基地，计划07年建成30家，08年完成100家联盟仓库的建设。北方地区18个城市约30家联盟仓库，西北地区8个城市约12家联盟仓库，西南地区选7个城市约建12家联盟仓库，南方地区10个城市约建12家、总部地区15个城市约建31家联盟仓库。这100家仓库链落地、同时构架10个交易平台及10个分公司后，将形成年进出钢材等产品3000万吨，成交金额1000亿元，实现利税30亿。 

《海西物流》：推出如此大规模的动作，资金源问题怎么解决？

林杰：明年，我们要实现100个联盟仓库落地，10个电子交易平台构架完成，5大产业基地的建设。我们的融资渠道主要有两个，一个是依托原有分拨中心，在全国百家仓库布点中，采用加盟的形式，进行资源整合与优化配置；此外，计划于2008年引入国外物流产业基金作为战略投资者，进行产业链与电子商务服务改造；成立物流投资基金，对原有物流企业进行股份改制，通过资产优化，预计2009年实现中联钢公司股票上市。

中联钢公司与荣泰物流电子商务系统研发成功，对流通产业链的改革有重大的突破意义，同时也把国家一直推广的电子商务落地到物流产业链来，这在国内是一个首创。