2008“中国制造”踏上涅磐之路

本刊记者葛明珍

2007年中国制造遭遇到了前所未有的打击，国际上对中国制造的质疑和抵触情绪日益强烈，美国次债危机波及中国，人民币升值，这一切都使外贸行业困难重重，所以中央决定适时调整出口退税和加工贸易产业政策，来一改中国作为日益矛盾化和病态的世界加工厂的尴尬境地。接下来的2008，中国的加工贸易行业的转型升级将被推上一个新的高潮，众多企业都将面对一次脱胎换骨的革新，以催生出中国制造的以质取胜、品牌为先的必然走势。

世界加工厂是“糖衣炮弹”？

一时间大街小巷满街跑的中国制造产品霎时间充满了世人的视野，世界充斥着中国品牌，中国堆满了各国的加工厂，好像全球工业都要把工厂搬到中国大陆，东芝电视机、NEC计算机、摩托罗拉、西门子这些昔日的世界名牌都以迅雷不及掩耳之势在中国安了新家，并且成为了它们品牌最大的生产基地。好像世界从此离不开了中国制造。不知不觉中国已经扮演了一个“世界加工厂”的角色，就像80年代的香港，90年代的台湾、韩国和日本。中国制造的玩具占全球产量的70%，鞋类产品大约占全球产量的50%，彩电占全球产量的45%。这一切催促了中国经济GDP的两位数增长、以仅占全球4%的GDP总量拉动了全球经济增长的15%，为世界贡献的GDP总量约1．5万亿美元。PqZ海西物流网
    物极必反，“中国制造”在光环的背后承受了太多的压力和重负，“世界加工厂”具有负的外部性，国外公司利用中国廉价的劳动力和资源，给我国带来一系列的问题，如资源压力、能源消耗、环境污染、劳动人民的身心健康问题等，而国外公司却不用承担这些成本。因为劳动力过于廉价，产品出口的竞争能力很强，结果还造成了与国外的贸易摩擦，中国甚至还被人家指责为搞“倾销”。PqZ海西物流网
    国家环保总局副局长潘岳对此有过精辟的论述：什么是“世界工厂”？现在看来，就是用自己的资源替发达国家生产低级工业品，用自己的身体去承受污染，所赚取的不过是微薄的加工利润。PqZ海西物流网
    潘岳还说，现在的中国每日耗水量世界第一，污水排放量世界第一，能源消费和二氧化碳排放量世界第二。2020年，中国的经济总量将占世界的1／5。这样一个庞然大物，要么成为世界经济的发动机，要么成为全球最大的污染源。PqZ海西物流网
    更为重要的是，在宏观GDP高速增长的同时，劳动力工资却没有增加，企业所获得的利润未见增长，很多企业陷入了“悲惨式”增长……“世界加工厂”面临很大的困境甚至可能是灾难。PqZ海西物流网
    原来，现代产业价值链的研究表明，产业链利润呈现一个“V”字形，即所谓的微笑曲线。在这个曲线中，一头是研发、设计，另一头是销售、服务，中间是加工生产。处在两头的产业利润率在20%至25%之间，而处在中间的加工生产产业的利润微乎其微。也有专家估计，外国人拿走了9成的利润，中国最多拿不到1成。 

国内外经济因素催促中国制造转型

当然认识到以上问题已经不是一天两天了，我国已经出台了许多关于加快加工业产业优化升级、转变外贸增长方式、提高产品的质量和科技含量的政策，但实践证明收效甚微。这个叫嚣了很多年都没能如愿实现的转变为什么单单选在了2008？而不是2006？2005？PqZ海西物流网
    这个一度在学术界成熟的思想现在终于在企业得到了真正的贯彻，究其原因是多方面的，但属于永远的2007，2007是中国外贸的动荡转折之年，但就是它才造就了2008中国制造的涅磐重生。PqZ海西物流网
    今年4月，美国次级抵押贷款市场爆出空前的危机，此后次债危机不断蔓延，并且向全球传递了其不可控制的对世界经济的负面影响，美国的消费需求已经放慢，消费指数相对下降，整个世界经济笼罩在巨大的阴影之中。美国是我国的第二大海外市场，所以我国以美国为主要出口市场的外贸企业都受到了不同程度的重创，出口增幅出现了明显的下滑趋势。中国制造面临海外市场的巨大缺失，次债危机原来离中国只有一步之遥。PqZ海西物流网
    中国制造在2007年更是遇到前所未有的打击。中国制造成为了世界经济发展亮点，但是，最近一些国家和媒体抓住几个个案恶意反复炒作，质疑不断，妖魔化中国制造。“毒牙膏”、“劣质轮胎”、“含铅玩具”、“含抗菌剂的水产品”这些词汇，频繁出现在国外媒体上。国际舆论对中国制造的安全和品质问题的指责达到了巅峰，有美国媒体甚至表示：中国人先是抢走了我们的工作，后来试图毒死我们的宠物，现在又想毒死我们的孩子……一些国家和地区也相继对中国的出口产品设限，“中国制造”陷入前所未有的困局。PqZ海西物流网
    今年7月1日我国第二次调整了出口退税政策，新的政策取消了对553项“高消耗、高污染、自愿性”产品的出口退税，降低了2268项容易引起贸易摩擦商品的出口退税。这意味着国家将逐步减少扶持，这些企业不能一味依赖国家的退税政策生存，必须顺应行业结构调整。对于那些以量取胜，以低廉的价格出口，低附加值，低技术含量的行业，最终通过出口退税来换取利润的企业将受重创。接下来的2008如何忍受住痛苦并快速的调整产品结构，最大程度的发挥自身的潜力和优势，是众多出口企业的当务之急。PqZ海西物流网
    今年7月23日，商务部、海关总署联合公布了新一批加工贸易限制类目录，此举主要是为了推进我国加工贸易转型升级。处于产业价值链低端的企业则要经历切肤之痛了，所谓的升级当然不是轻而易举的事情，一般的加工贸易企业非脱胎换骨不敢言“升级”。2008，加工企业的涅磐之戏即将上演。PqZ海西物流网
    贸易顺差给了人民币升值的理由。7月3日，汇率升破了7.6：1，为7.595人民币兑1美元，因人民币升值过快而引发的通货膨胀以及中国资本市场的泡沫都会对中国经济带来影响。PqZ海西物流网
    这一切因素决定了我国通过政策引导实现外贸转型升级已是必然出路，俗话说，病来如山倒，病去如抽丝，短期内有关企业的痛苦在所难免，可能要进行脱胎换骨的转型升级。最后无非有两种结果，转型成功，涅磐重生；另一种就是转型失败，走向没落。但从长远发展来看这次调整将有力于中国外贸经济的持续、健康、稳定的发展。 

中国制造路在何方？

中共十七大给我们指明了一条出路，经济政策将作很大调整，将来政府会更关心教育、社会福利、边缘化福利等等，这都是涉及到民生的问题，这也是将来中国关注的首要议题。未来中国的经济体制也将从过去强调出口导向为主发展到不仅关注出口导向，而且也关注国内市场的消费。但这并不是要减少出口，而是要增加进口的数量，“因为我们到了一个必须平衡整个进口的时刻。”PqZ海西物流网
    一语以蔽之：中国的发展一定要走新型的工业化道路，要改变我们的增长模式，要建设一个资源节约、环境友善的社会，从靠资本积累驱动转向依靠技术进步和劳动者的技能的提高来提高效率从而驱动经济的增长。PqZ海西物流网

要做真正的具有独立品牌、技术创新的世界工厂

“制造大国、品牌小国”，这是中国制造的现状。在不久前公布的“世界品牌500强”排行榜中，美国以247席几乎占据了其中的一半，而我国却仅仅有12个入选，与之形成鲜明对照的是中国处于世界第三大出口国的地位。PqZ海西物流网
    王志乐提出，真正意义上的世界工厂既表现为占有世界工业品的相当份额，也体现在拥有相当多的创新产品，领导世界制造业潮流。PqZ海西物流网
    但吴敬琏教授认为加入WTO以后中国成为世界工厂有别于19世纪的世界工厂英国、20世纪的世界工厂美国和日本，因为当年的英、美、日拥有自有知识产权和品牌，业主是本国人。而中国目前只是成为生产加工的集散地，并非由自己人经营且不拥有自主知识产权，中国可以成为具有自有知识产权和品牌的世界工厂，但不应该满足于目前的世界加工厂的现状。PqZ海西物流网
    关键的是我们要加强对科研和知识产权的保护，提升自主创新能力，提升知识产权创造和应用的能力。提升产品的品质和品牌，从OEM贴牌生产商发展为具有创新技术的ODM和具有自主品牌的OBM(Original Brand Manufacturer)。目前，我国知识产权特别是与核心技术、关键技术相关的自主知识产权数量偏少、质量偏低，而且缺乏知名品牌，尤其是国际的知名品牌。PqZ海西物流网
    由此可见掌握产品真正的核心技术，创建拥有自己独立的知识产权的世界名牌，将是中国制造的最终出路。坚守产品质量的维护使命，树立起自己的品牌意识、精品意识，要在创新、创意、个性化、高增值上赶超发达国家水平，通过不断的技术创新，产品质量不仅向高、精、尖领域迈进，而且要催生一批完全拥有自主知识产权的中国芯。营造品牌是一个较为漫长的过程，而其维护也需要实施一系列有效的营销战略。最为关键的是，应建立优秀品牌的科学认证机制，即品牌的认定一定是遵循市场机制和科学的程序，而不是行政手段。PqZ海西物流网

告别“高进低出”的贸易格局，PqZ海西物流网
    夺回国际贸易定价权

我国作为世界加工厂的地位决定了我国要大宗进口原材料，然后出口大宗加工品，但现在最大的难题就是大量进口的大宗能源、原材料商品价格暴涨，出口的加工制成品价格不涨反跌；国内企业上游PPI上涨而无法传递至下游CPI；在宏观GDP高速增长的同时，劳动力工资却没有增加，企业所获得的利润未见增长，很多企业陷入了“悲惨式”增长……“世界加工厂”面临很大的困境甚至可能是灾难。PqZ海西物流网
    为何GDP持续、高速增长，而国内企业盈利、居民收入不能与之同步？从国际贸易的角度看，中国丧失大宗商品的“定价权”是最突出的缘由——并由此导致“高进低出”的贸易格局。我国只能被动接受大宗原材料以及加工制成品价格，在商品定价方面没有发言权，凸现的是当今国际竞争的新模式——“定价权之争”，只有掌握了金融领域塔尖上的定价权，才能赢得国际竞争的胜利。PqZ海西物流网
    由此可见，力争由低效生产的“加工中心”走向“定价中心”已成必然选择。在此过程中，发展期货市场是其突破口，政府和企业都应各献其力。在完善市场机制的同时，亦不应忽视交易策略。PqZ海西物流网
    博鳌亚洲论坛秘书长龙永图表示，“中国制造”在国际贸易中夺回定价权的时机已经成熟：一方面随着国内经济走向以内需支撑为主，企业对海外市场的依存度和依赖度可大大减少；另一方面，发达国家对中国制造的庞大产量已经形成很强的依赖，如中国鞋产量占全世界鞋产量的比例高达七成以上。PqZ海西物流网
    “过去我们一直埋头接单、埋头制造，只要有点小钱赚就很高兴，虽然从历史角度看解决了大量的劳动力问题，但是在长期惯性中却丧失了国际贸易的定价权，现在必须把主动权夺回来，中国企业完全可以理直气壮地采取一些比较强硬的立场”。

整合资源，争取企业国际化

我们不但不要沉迷于做世界加工厂，而且还要走出国门实现企业国际化，随着全球制造业向中国转移，国内企业国际化的主流不是到国外投资建厂，而是在国外搞研发中心，购买销售渠道，吸收优秀人才，获得最新的技术和市场信息。PqZ海西物流网
    在全球化时代，一个企业不在于有多少资源，而在于能整合多少资源。对中小企业来说，有能力的可以走出国门整合国际资源，对大部分没有能力的中小企业要创造条件被整合。向大的跨国公司靠拢，被其整合、兼并、收购也是中小企业参与国际化的一种方式。

扩大内需

除此之外，我们还要转变一味追求出口的观念，未来中国的经济体制也将从过去强调出口导向为主发展到不仅关注出口导向，而且也关注国内市场的消费，这也是十七大精神的一个重要体现。我国国内的市场需求很大，要逐步建立健全通过扩大内需来平衡整个进口的发展机制，但这并不是要减少出口，而是要增加进口的数量。一部分没有多大竞争力的产品可由出口转为内销，暂时维持企业生计，等有了足够的国际竞争力然后再走出口创税之路。

相信2008，每一家中国制造的企业都能伴随行业转型升级的主流奋力勇上，剔出“刺骨”、“毒瘤”，加大新生细胞的制造能力，痛苦之后的涅磐、转变之后的重生将使世界诞生更多的具有独立知识产权、具有高度国际化对接标准、顺畅的产业链结构的世界知名品牌，它们将拥有一个共同的名字——中国制造。