CMA-CGM 物流定舱操作费专题

    3月中旬，中国厦门外轮代理有限公司CMA-CGM订舱代理部与达飞物流（中国）有限公司厦门分公司（CMA-CGM物流）联合发出了《CMA订舱代理收费公告》（以下简称《公告》），在行业间引起了不少争议。《公告》称，为共同优化集装箱运输业务流程，作为CMA-CGM的订舱代理，将为相应客户提供以下几种服务：办理订舱、排载手续；根据客户提供的申报资料，为客户准备好出口托运单6、7、8联；办理盖申报手续；办理盖码头进场章手续；及时反馈各项业务处理情况；其他增值服务。《公告》表示，此举旨在帮助客户节省时间，简化操作流程及减少人力和单证成本耗费。7FT海西物流网
    据悉，上述服务将于2008年4月1日开始，并于5月1日起向客户收取一定的订舱代理货运操作服务费，即人民币150元/票（以实际装船的票数为准）；针对单箱拼多票货物，则按照人民币300元/每箱（以实际装船的箱量为准）。届时这些费用将由厦门外代代为收取。7FT海西物流网
    3月20日，厦门市国际货代协会三届十五次理事会召开，一些理事单位就厦门外代和CMA-CGM物流的上述“创新”做法提出了质疑。随后，21日，《海西物流》杂志新闻热线收到了新景程（厦门）国际物流有限公司发来的有关文件、协议书样本等，反映相关情况。7FT海西物流网
    此举是否有“船东取代货代”之嫌？厦门外代和CMA-CGM物流是否将就达飞定舱办理进行垄断并高额收费？一时间，引来业界众说纷纭。《海西物流》杂志记者就此进行了初步调查。7FT海西物流网
    厦门市国际货代协会秘书长周扬告诉记者，这只是个别船公司的行为，还不好论断它是合理还是不合理。关键是如果所有船公司都“跟风”，也采取这种做法，那么到时候船代就将“取代”货代，货代行业的正常操作代理将受到挑战。7FT海西物流网
    厦门市国际货代协会副会长、北京康捷空货运代理有限公司厦门分公司总经理曾志晖在接受记者电话采访时说，鉴于法国CMA-CGM将采取上述操作方式，增加了客户的负担，他曾表示从4月份拒定CMA的班轮。CMA-CGM物流的负责人随后就此事与他进行了协商，称他们的原意在于为客户提供延伸和增值服务，简化操作流程，对操作程序进行归口管理，提高效率。厦门该行业的操作流程比较特殊，存在着一些不合理的因素，如托运单6、7、8联、申报手续、码头进场章手续等，CMA-CGM物流致力于把这些不合理的环节处理掉，从而推动操作流程规范化，使货代企业的压力得到减轻。曾志晖说，“这本是行业内很好的事情，但一收费、收这么高的费用却使好事成了坏事”。他建议，即使收费也要合理，并且名目要清楚，从而使其成为行业成本的一部分，以便为客户提供合理的说法，并与货主协商收费调整。他还透露，CMA-CGM物流负责人曾对他表示“实际的收费标准可以根据客户的实际情况来谈”。而作为协会主要负责人之一，他目前最关心的就是怎么谈、由谁来谈、并将谈出什么样的结果。