客户在观望中等待

   《CMA-CGM物流欲收订舱代理费？业内争论纷纭》追踪

     3月中旬，厦门外代CMA-CGM订舱代理部与达飞物流（中国）有限公司厦门分公司联合发出了《CMA订舱代理收费公告》，在行业间引发了不少争议，本刊记者根据新闻热线（0592-2611315）的投诉进行了及时的调查报道。近日，本刊记者就事态的发展进行了跟踪采访，了解到不少客户目前还在观望中等待。

    厦门外代CMA-CGM订沧代理部称客户普遍能接受GP8海西物流网
    3月底，厦门外代CMA-CGM订舱代理部与达飞物流（中国）有限公司厦门分公司发出CMA有关订舱代理业务的重要提示，称从4月1日起免费开放新系统，欢迎所有的客户体验新的操作模式并随时反馈意见和建议，他们将及时做出调整，以便客户能够顺利地完成出口操作流程。另外，“提示”还表示，对于已经签订协议的客户，5月1日起将按照每票一百元人民币收取订舱代理操作服务费（显然比原《公告》降低了50元——本刊注）。GP8海西物流网
    4月16日，记者致电厦门外代CMA-CGM订舱代理部负责人郑先生，问及使用新系统半个月以来客户的反应，郑先生表示，由于新的操作流程减轻了柜台压力，节省了时间，使单证交接的效率大为提高，客户对新的操作流程和服务方式普遍感到满意。他说，截至4月14日，已有近一百家的企业签订了服务协议。对于100元每票的收费，客户普遍能够接受。

    业界质疑声不断GP8海西物流网
    对于CMA-CGM物流欲在厦门首创收取订舱代理费，业界质疑声音仍然不断。采访中，一位民营物流企业董事长表示，“船公司太强大了，手一直向货运行业伸过来”。他认为，目前国际货运代理行业由于生存空间受到挤压，利润空间越来越小，生存空间受到了威胁。虽然厦门港集装箱操作流程有其不合理的地方，但有些服务本来就属于船公司该免费提供服务的范围，收取定舱代理操作费没有依据，即使可以收取，100元每票的收费显然也是太高了。

    不少客户在观望中等待GP8海西物流网
    一位货运代理行业的资深人士认为，厦门外代与CMA-CGM物流的做法牵涉到很多利益关系，不能简单地做出论断。当前货代、船东和船代并没有固定的业务范围，不存在船公司不能办理订舱业务的相关规定，而且厦门外代与CMA-CGM物流新系统目前还是免费开放，5月份开始才对签了合同的客户收订舱代理操作服务费，所以目前应该着重关注事态的发展。GP8海西物流网
    在采访过程中，记者发现，不少客户目前抱着“再看看”的态度，静观事态的发展，然后再决定是否与CMA-CGM物流和厦门外代签订协议。GP8海西物流网
    记者了解到，当前厦门货运代理行业对厦门港的集装箱业务操作流程所特有的不规范的地方普遍感到比较头疼。业界殷切希望有关部门能够推动港口操作流程简化，以提高工作效率。同时，业界也对港口各环节的收费建立统一标准极为期盼。如船代代收费问题，许多费用堆场因为码头、船东不敢直接收，都交由比较强势的船代（特别是厦门外代）代为收取，一旦某家船代开始征收了，很可能使其他的船代跟随效仿。如此，将会影响到行业的正当操作，以及导致进出口贸易企业成本增加等问题。