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——本刊专访香港（中国）物流联盟主席Henrik 先生
□ 本刊记者 蔡远游 张新忠
4月10日-11日，由香港（中国）物流联盟（CLC）、厦门市国际货运代理协会和海西物流杂志社共同主办、厦门市贸易发展局大力支持的“第二届（厦门）国际货代物流企业洽谈会暨发展论坛”将在厦门举行。届时有百名海外嘉宾抵厦共商国际货代物流企业的合作与发展，进行面对面的业务洽谈。近日，《海西物流》杂志独家访问了香港（中国）物流联盟（CLC）主席Henrik Christensen先生。
30年从业史的感慨：中小货代企业最需要关怀
“第一次见到Henrik先生，对他的印象是和蔼，满面笑容，西装和领带的协调搭配以及精致的袖扣，和举手投足间透露出的典型欧洲人士特有的绅士风度。果不其然，在随后的了解中，得知他是丹麦人，虽然在香港工作和生活多年，但仍保持着那份欧洲独特的贵族气息。虽然两鬓些许白发，但谈笑间让人感觉到他充沛的活力和魅力。”这是厦门市国际货代协会副会长曾志晖对Henrik先生的深刻印象。
在八十年代中期，Henrik 先生在达累斯萨拉姆（坦桑尼亚首都）创建了自己的公司，名为Gator International。他在马拉维（非洲国家）政府的协助下开创了一条从马拉维到坦桑尼亚（东非国家）新运输路线。在八十年代末期，Henrik先生回到伦敦，成为Bellville Limited（英国北来洛特-加龙省公司）的总经理。1990年，他与他人合作创建了Spedition Services Ltd，这是一家在莫斯科、伦敦和其它前苏联地区从事航运链接的公司。
在他来到香港后，Henrik 先生加入了AGL Logistics（HK)）Ltd。 在2002年，他被指定为其美国的控股公司Pacific CMA Inc（PAM）的董事。在担任行政副主席期间，他在纽约工作并使PAM在美国证券交易所上市，为其筹集兼合并和收购资本。2004年，Henrik 先生等合创了Corporate Capital Consultants。他成功地帮助了Wako Logistics Group, Inc上市；并且，他目前仍然在为其它一些想在美国上市的公司做准备。
2005年，Henrik先生作为在丹麦、英国、非洲和香港拥有三十多年的船运和物流方面经验的权威人士，发起组织了“中国物流俱乐部”，它就是今天我们所说的“香港（中国）物流联盟（CLC）”——其宗旨是为中外中小国际货运代理及物流企业提供一个论坛和交流的平台，定期在中国的主要中心城市举办货运代理和物流企业的论坛与洽谈会，提供定期的行业信息和咨询服务。Henrik先生对《海西物流》杂志的记者说：“中小货代企业最需要关怀。”
创办香港（中国）物流联盟：促进货代企业成长
在谈及创办“中国（香港）物流联盟（CLC）”时，他不无感慨地说起当初创办的初衷。他说，目前一些物流和国际货运组织，无不在网罗国际大型物流企业，但是入会年费都非常高，4-5千美元往往让那些中小型物流企业（简称SME）望而却步。而其服务内容上也是针对大型物流公司，即便是中小型企业加入也不见得合适。但是，国内外的这些中小物流货运公司又是整个行业不可忽视的一个重要层面。他们在不断地寻求自我生存的同时，也同样渴望着更多的发展和与行业交流的机会。于是，Henrik先生萌生了创办一个行业组织的想法，专门针对这些SME物流货代企业提供服务。基于他在香港工作多年的经验和目前中国物流行业蓬勃发展的时机，众多国际上的中小物流公司也希望有渠道对中国的物流企业有所了解，所以决定创办立足香港，服务中国而至全球的“中国（香港）物流联盟（CLC）”。
“我们的目的就是帮助那些需要我们帮助的群体，即SME（中小货代企业）。”Henrik先生激动地说。“这次论坛带来的不仅仅是一个与国际行业交流的机会，而且有包括专门针对SME的代理保险，专业培训，国外基金的融资与兼并等对中小型物流货代企业有切身帮助的机会”。他说，SME很需要关注，因为他们是那么的充满生机和活力。
货代行业曾被认为是门槛非常低的行业，“只要有一台传真，几个人就可以办起一家公司”。因此，上世纪八九十年代很多创业者都一窝蜂地涌入这个行业。然而这样的时代已经过去。2005年12月11日，国内正式放开了外资进入货代市场的限制，允许设立外商独资货代企业。这一政策引发了新一轮的外资进入潮，涉及国际快递、国际展品、私人物品及过境货物运输代理等领域。对于内地规模普遍偏小、数量众多的货代企业而言，“一场严峻的挑战已经来临”。
Henrik先生说，首先，全球化将继续加速物流业的增长，在中国将更快地增长；第二，中小型货运代理商仍然有很大的机会在市场上和大型公司进行竞争；第三，我们的改变每天都在发生，改变就是机遇；第四，我觉得我们大家都是鸡蛋，能够不断地自我发展和完善，并期待着有一天能变成小鸡。
定期举办厦门货代物流发展论坛：
“我与厦门有个约会”
2007年1月，Henrik先生在首届（厦门）国际货代物流企业洽谈会暨发展论坛中表示，他们将对中国大陆的中小企业提供担保业务，同时，也将为中小企业提供并购机会。而其选择合作伙伴的条件十分简单，就是有赢利，有潜力，有很好的财务系统和风险保障机制。厦门的货代发展有目共睹，外商们对中国这一重要市场感兴趣，都希望到中国做生意，但选择直接进入将要花费很长的时间，投资力度加大，如果和中国的企业达成合作，将节约很多成本。
“我们在全球拥有一个很大的数据库，有超过58000名的客户资料，因此我可以很自信地告诉你们，我可以帮助你们在全球范围内找到可信的合作伙伴。现在我们正在发展一个评估体系，这样可以保证我们为您找到的伙伴在合作和经济上的信誉度，同时还可以帮助你们在合作上更上一层楼。” Henrik 先生说， CLC在中国各地会定期地举办一些会议，这样国外的一些货运代理商如果有需要，都会随时与我们保持联系的。
“不需要等到明年，我们很快又会回来厦门的。到时候将会邀请更多的国外物流企业来厦门，让他们了解这里的企业，提供更多的机会给厦门的中小物流货代企业。”当2007年初有记者问CLC是否会继续在厦门举办该论坛时，Henrik先生十分肯定地回答，因为“我和厦门有个约会”。然而在不到一年的时间里，Henrik带领着他的CLC组织在内地举办了多场活动；一年之后的今天，在Henrik先生和厦门货代业界同仁们的共同努力下，续写了首届论坛之后的精彩续集……
《海西物流》：你在中国大陆举办了了几场类似的活动后后最大的感受你什么?
Henrik先生：目前为止，我们对于在国内举办的四次会议的成果非常满意，我们真诚的相信我们为中国的中小型货代带来了价值并且也帮助我们海外的会员结识了优秀的中国货代。我们海外的会员们非常高兴能够有机会跟中国公司合作拓展其市场也对活动的成果相当满意。我们尤其感谢和非常感激厦门市国际货运代理协会和厦门货运物流的同行，是他们的卓有成效的工作协助我们成功举办了2007年1月份在厦门举办的第一次会议。
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