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《海西物流》：为什么针对中小货运企业（SME）举办会议？比起以大型企业为主的其他活动，CLC举办的活动显得盈利性差，你有何动力?
Henrik先生：对于货代行业发自内心的兴趣以及真诚的想帮助中国新一代年轻货代企业家们，是我的最大动力，我们希望能够帮助他们找到可靠优秀的海外代理和合作伙伴。相比其他一些只针对能支付昂贵费用的大型企业的活动，我们更愿意帮助基地在中小城市的一些中小型企业，为他们提供服务。而这是其他大型活动很少愿意去举办的地方。可能其他一些活动的目的是为了赚钱，而我们的方向和目标是帮助我们的货代物流企业，这是最大的、也是最基本的差异。我相信我们的成功正好证明了这一点。我从事这一行已有三十多年，我希望对社会有所回馈并且能够给未来一代的年轻的货运行业者一些帮助。此外，大家都知道很多公司渴求的最高层次的服务就只有那些愿意有所牺牲又具有热情的公司能够提供。
《海西物流》：你觉得中国大陆的中小物流货代企业最需要什么样的合作形式?
Henrik先生：随着全球化的发展，中小型企业可以直接从事中国的进出口，由于中小型企业太小而无法承受跨国公司的服务，于是中小型货代们为之服务的需求量随之增加。大家都知道跨国公司擅长为大公司提供具有竞争力的价格，而中小型的货代们可以提供非常个人化而热情的服务，这正是小型客户所需求的。中国的中小物流企业需要提供更多的增值服务而非仅仅关注利润率并不高的纯粹货运。当然他们也需要瞄准市场以获取高额利润。
《海西物流》：你说过在争取世界银行为中国大陆中小货代物流企业建设现代化仓库，能介绍一下情况和进展吗?
Henrik先生：IFC（世界银行的私有权利机构）已经提供了一部分资金给一些公司建造物流基础设施，他们为中小型货代建设现代化仓库的设施提供了合理的价格。而据我所知进展很慢，只有一些大型的跨国公司拥有现代化以及综合高效率的仓库，这导致了中小货代们很难在这一行业的获得的市场占有率。而这正是未来的中国中小型货代一定需要增加其市场占有率的市场。我相信更多具有良好教育的从业人士会明白这点，并且更多的公司也会通过寻找更合适的仓库来吸引海外客户。
《海西物流》：能否谈谈你这两年在大陆举办活动和与协会交流中印象最深的事情？
Henrik先生：许多中小型货代们惊人的能量与动力让我觉得印象深刻，令人难以置信的变化是很多货代们可以讲流利的英语并且他们知道需要拓展国际业务。其次是许多的企业家们非常年轻并且经常是受过良好教育的。中小型城市的发展相当的迅速，我在想下个月等我再回厦门的时候将会结识到更多的货代企业。
《海西物流》：根据你的经历，简要介绍一下海外中小货代物流的发展之路？
Henrik先生：经营一家货代物流公司在中国和海外面临着相同的问题，这不仅仅需要在货运和物流方面的技巧，更需要对现金流动进行有效管理。能拥有在财政上可靠并及时保持汇款合作一致的海外代理是决定中小型货代物流企业成败的关键。拥有准时付款的良好信誉与提供优质服务是同等重要的。
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