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“虚拟空港”、“虚拟海港”成功运行
“苏州工业园依托综合保税区的政策功能优势，大力引进各类物流企业，打造功能完备的物流节点，成为区域性的货物集散中心。” 陆志刚介绍说，2004年11月21日，苏州工业园开通了进口空陆联程模式，发展至今，加入的企业高达609家，货代60家，航空公司35家，主单收货人5家，航线覆盖了全球各主要机。2007年7月10日正式开始运作的空陆联程模式反向出口，也朝着良性、健康、高效的方向发展。苏州“虚拟空港”双向“直航”，进入了实质性的运作阶段。
而虚拟海港，则以建设还箱点、拼箱中心为核心，将港务公司、航运、船代、货代、报关、运输、仓储、贸易、分销等一系列物流贸易及物流供应链上的服务企业引进综保区，形成苏州地区的海运订舱中心、开票中心、集装箱货物集散中心。 2008年，在苏州工业园区管委会领导和物流中心的协调下，苏州开始尝试“区港联动、海陆联运”新模式；将苏州工业园综合保税区作为海运始发港和目的港，进口货物在太仓港卸船后，可直接运输到综合保税区；出口货物在综合保税区完成一次申报、一次查验、一次放行后，可直接运输到太仓港装船出境，实现了苏州工业园综合保税区与太仓港的无缝对接。从2002年开始正式运行的SZV“虚拟空港”，到今天的“虚拟海港”成功试运行操作，苏州这个“没有跑道的国际机场”、“没有水的港口”真正具有了空港和海港的双重身份。
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