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《海西物流》：大家都知道，与其他行业一样，目前海峡两岸在物流领域的全面深入合作面临重大机遇，您是否能举例说明，这些合作体现在那些方面呢？
廉小强：台湾西岸港口条件差，大部份港口难于建设10万吨以上泊位，而福建沿海有众多优良港湾，15万吨级泊位随处可建，30万吨级泊位也有7个较好的建设点，巴西、澳洲的铁矿、煤炭可用15－30万吨级船舶运到福建，经过调配加工，再分拨到台湾，时间更短，费用更低，因此台湾的需求可以推动海西物流设施较大的发展。
其次，台湾作为国际产业转移梯度上的一个梯层,在接受外来资本的同时,也在向外转移产业。随着两岸关系的缓和，台湾产业外移大陆必然明显加速,规模不断加大，其中台湾与海峡西岸的产业结构有个梯度落差、互补性强的电子、石化、钢铁等方面，将加快与海峡西岸的融合，形成巨大的物流服务需求。
还有，台湾的物流业层次高，运作精细，可在福建得到良好的拓展；福建物流业通过借鉴和学习，或通过与台湾物流业合作，提升管理与运作水平。
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