廉小强：金融危机背景下的“大三通”弥足珍贵

——访福建省交通运输（控股）有限责任公司总经理廉小强

【人物名片】：廉小强，山西翼城人，吉林大学工程本科专业毕业，美国北弗吉尼亚大学工商管理硕士，高级工程师。现为福建省交通运输（控股）有限责任公司总经理，福建省物流协会会长、福建省船东协会会长、福建省航海学会会长。

金秋十月，对福建省交通运输（控股）有限责任公司(以下简称“福建交通控股”)而言是个丰收的季节。2008年10月，由中国交通运输协会评选的2008年中国物流百强企业公布，首次参评的福建交通控股一举进入全国十五强位列第14名。10月21日，福建交通控股顺利通过了中国物流与采购联合会物流评审组现场评审，达到了国内物流企业最高等级——综合服务型5A级物流企业标准，成为福建省第一家5A级综合服务型物流企业。

10月16日，福建交通控股经贸考察团圆满结束在台湾的考察活动，双方就对台海上客货直航运输、物流枢纽建设、海员劳务等达成合作共识。台湾海基会董事长江丙坤会见了考察团全体成员。10月底，记者采访了福建省物流协会会长、福建交通控股廉小强总经理，他表示非常看好两岸海运直航给海西发展带来的前景。

两岸三通，“交通”先行

 “两岸三通，交通先行；不仅仅是说在航空、海运、陆运要先行，福建交通控股也要积极先行。”廉小强说，实际上在此次海协会与海基会达成“大三通”协议一个月之前，也就是今年10月7日至17日，他带领了由12个人组成的福建交通控股经贸团到台湾先期进行了为期十天的探路之旅，“我们一行特意去拜会了海基会董事长江丙坤先生，并与台湾当地19家大型知名企业和3个港口的相关负责人进行了很愉快的沟通交流。通过这次访问使我们更加坚信，闽台两地的物流业合作，前景非常广阔。”

“在我们福建看来是闽台三通，可是在台湾业界看来，跟全国各地都要通；所以我们要先行，要走得比别人先一步，做得比别人好一些。”廉小强告诉记者，多年来，该公司在对台海上运输及对台海员劳务合作方面一直发挥着特殊的作用，在对台集装箱试点直航、厦金客（货）直航等多项开创性工作中作出了重要贡献。为贯彻落实福建省委、省政府两个先行区建设，为即将到来的两岸海上直接通航作准备，福建交通控股为此做了大量的准备和实践工作。

“大三通”将携手两岸    物流业应趁势而上

 “按这次两岸签署的协议，大陆将开放63个港口，其中，仅福建就有福州、泉州、厦门等8个港口将参与两岸海运直航。福建与台湾的距离近，平均距离只有100海里，最近距离70多海里。两岸产业梯度转移和人力成本的差异，都决定了台湾可以跟福建进行很好的对接。闽台两地经济有很强的互补性，相信海运直航后，双方一定能找到合作的切入点。”

从事物流业最怕的就是“堵”字。廉小强说，虽然早在2001年，金门、马祖与福建沿海地区的海上客、货运航线开通了“小三通”，近年来又进一步扩大了实施范围，“但实际上，以往的小三通其实并没有真正实现两岸的双向全面通航，航行两岸需要不少绕行成本。直航若能实现，光燃油费一年下来就能节约20个亿！”

“福建港口资源丰富和对台交流的区位优势明显，两岸直接三通，将使两岸的物流成本降低，也将大幅度增加两岸往来产品的种类和数量。”廉小强对海西物流业的明天无限憧憬。不过，他也清醒地看到了眼下两岸经济发展正面临的一个残酷现实，“当然，现在两岸都受到金融危机的冲击，这对两岸的经济发展造成了影响，但越是在困难的时候，越要共克时艰，此时两岸的‘大三通’更显得弥足珍贵。”

廉小强透露，福建交通控股作为创造过两岸通航多项第一的企业,在港口、船舶、运输安全保障等方面，早已为实现海上全面直航及首航做了大量准备，并制订了相关的详尽预案。最近，福建交通控股所属福建省轮船总公司斥资购进了2.6万吨级散货船起名喻义“五缘”优势的“金海缘”，拟投入对台河砂散货直航运输，服务福建交通控股对台工作全局，确保首航顺利实现，争取于第一时间直航靠泊台湾本岛，为两岸三通牵连海峡之缘。