期刊通道：
构筑海西物流联盟
寻求合作 促进发展 实现共赢
海峡西岸经济区流通与物流高峰论坛在榕举行
本刊记者 蓝灿荣 张新忠
5月18日下午，二十多名海峡两岸的物流行业专家和物流行业知名企业家、知名高校教授齐集福建外贸中心酒店碧丽殿，共同参加第九届海交会的重要活动——海峡西岸经济区流通与物流高峰论坛。
本次论坛由福州市贸发局局长林厚新主持，国台办海峡经济科技合作中心策划部部长袁塞冰，福州市人民政府副市长陈为民分别致辞并宣布开幕，市人大副主任杨爱金、省台办副主任魏忠慈、市政协副主任陈震宇、福州市现代物流发展促进小组办公室主任陈燕敦出席了论坛开幕式。出席本次论坛的台湾嘉宾有台湾全球运筹发展协会理事长苏隆德、台湾
与会专家普遍认为，目前是我国流通与物流发展的大好时机：一是国家明确表示要把现代物流发展成为新世纪的重要产业和新经济增长点；二是“十五”以来，福建省已基本形成了以港口为枢纽，以海运、铁路为骨干，以公路为网络，以航空为窗口，以内河运输为辅助的综合运输体系，具备了发展现代物流的条件。
论坛举办第二天，福州物流协会会长王健与台湾全球运筹发展协会苏隆德分别代表福州市物流协会与台湾全球运筹发展协会签署合作协议。专家表示，本届论坛为首届海峡西岸经济区流通与物流高峰论坛，论坛的适时召开，为深入研究、探讨和解决在两岸物流也发展中遇到的实际问题提供了学习、交流、沟通的平台，对加强我省物流行业的发展起到了积极意义。
据悉，“海峡西岸经济区流通与物流高峰论坛”由福州市人民政府和国务院台办海峡经济科技合作中心联合主办，由福州市贸发局、台湾全球运筹发展协会、台湾农特产品整合行销推广协会等协办。《物流时代·福建物流》等多家媒体也积极参与，共同为海峡两岸物流业间的合作与发展献言献策。
苏隆德：加强两岸流通与
物流业的协同合作
台湾全球运筹发展协会理事长、喜客喜生活物流集团董事长苏隆德围绕海峡西岸经济区之发展与商机，就两岸流通与物流业应如何协同合作阐述了自己的观点。他说，海峡西岸经济区东临台湾，西邻赣、湘，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是一个经济联系密切、中心城市支撑、要素流动聚集的经济综合体。两岸流通与物流业的协同合作应制定海峡西岸经济区战略，发挥福建省对台优势和内陆地区出海口的重要功能，依托厦门港、福州港、湄洲湾等大型深水港口，重点建设福州、厦门、泉州若干个物流节点和一批现代物流园区、专业物流中心和大型配送中心。
苏理事长还详细地分析了海峡西岸经济区吸引台资的优势与压力。他说，闽台两地渊源深厚，语言风俗习惯、历史交往十分密切，对两岸的交流与合作非常有利，而中央及省市领导对海峡西岸经济区建设的高度重视，是吸引台资的最大优势；然而，海峡西岸经济区在经济总量、经济区面积、人才储备等方面的不足相当明显，产业布局与配套也不够合理，产业集群的发育不够完善，产业链条短的不足，都提高了企业的供应成本。他认为两岸流通与物流业应加强相互间的交流与合作，实现资源优势互补。
苏雄义：整合资源，各取所需，共同做大海峡经济
台湾东吴大学的
苏雄义（右）
陈巨星：创造四方共赢的
物流创新营业模式
上海展达集团总经理、展达文化总编辑陈巨星就现代物流业的创新模式，分析了物流金融、地产该如何创造四方共赢。他说，融资服务、监管服务、质押物评估服务、直接间接的金融服务是现代物流业的创新业务。
他分析说，动产质押也是资金抵押的一种方式，陷入困境的物流企业为了从银行取得周转资金，可以用仓储的货物进行抵押，但这种新型的营业模式诚信体系尚不完善，需要质押监管提供中介保证。为避免纠纷，银行和物流企业可以通过第三方物流企业，使之成为公平、公正的第三方，把货物存放在第三方物流企业的仓库里；同时，银行方面为了预防存放货物的出现变质等问题，向保险公司投保，降低风险损失。这种新型的物流营业模式既可以使陷入困境的物流企业从银行获得资金援助，加速资金的周转，也可以使银行获得息点收益及新客户其它收益。第三方物流企业和保险公司则分别可获得较高的附加服务收益和保费收益，最终实现四方共赢。
关于海西物流 的新闻
