内贸：泉州经济的中坚力量

本刊记者 蓝灿荣

据泉州港口管理局最新数据显示，今年6月份，泉州港集装箱吞吐量完成97613标准箱，同比增长 23.32％（其中国内箱完成93207标准箱，同比增长 22.83%，国际箱完成4406标准箱，同比增长35.79%）。据悉，6月份泉州港的集装箱吞吐量还创下了历史新高。

最近，可以说是泉州港喜事连连的日子，不仅仅上半年泉州港的内贸集装箱吞吐量创造了新高，而且8月份，泉州太平洋集装箱码头有限公司也将迎来成立一周年的纪念日……GSk海西物流网

泉州地区港航界人士普遍认为，尽管外贸集装箱业务是泉州发展的“短腿”项目，内贸经济却是泉州地区的特色、亮点。多年来，在全国众多经营内贸的港口城市中，泉州地区对内贸易总额一直名列前茅。

泉州港务集团管理科科长李庆社介绍，今年上半年，泉州港完成货物吞吐量2841.59万吨，同比增长15.56%，集装箱完成458806TEU，同比增长20.97%。其中，国内箱完成438814TEU，同比增长20.48%，国际集装箱吞吐量则仅为19992TEU，内贸集装箱业务占了近95%。

据了解，近年来，泉州港的发展十分迅速，货物吞吐量更是呈现快速增长的趋势。去年，泉州港吞吐量已突破5000万吨大关，集装箱量达80多万标箱。据业内人士预测：今年，泉州港集装箱吞吐量有望突破100万标箱。并且，在未来的几年内，泉州港港口吞吐量可望达到1亿吨，居全省第一位。 

就泉州内贸何以如此兴旺这个问题，记者走访了数名在泉州地区从事物流、货代、理货、船代等行业的业内人士，他们侧重从货源、交通、港口等方面分析了具体原因。

货源因素

中小企业多，货源充足

泉州港发展内贸集装箱业务有着得天独厚的优势，众所周知，泉州地区的生产制造业十分发达，中小型企业多，甚至小型的民间作坊也四处遍布，其生产、加工出来的大宗产品，为内贸的发展提供了充足的货源。许多产品都在全国具有一定的知名度，甚至形成了品牌经济，如晋江、石狮的服装业、鞋业；南安、惠安的建材、石材业；德化的陶瓷；安溪的茶叶等。每年都要有大量的轻工业制品销往北方，据不完全统计，单磁砖每年销往北方的就有二百多万吨，而磁砖所需原料又大部份要从北方进口，这一进一出绝大部份都是走水路，而且大部分都是适箱货，能为港口带来源源不断的箱源。

记者了解到，经过多年的发展，泉州地区的石化、建材、轻工业等领域已然形成一定规模产业集群。据悉，在省政府6月份批转的《福建省“十一五”加快产业集聚培育产业集群专项规划》中，全省将重点建设三十二个产业集群，泉州占了七个，分别是：湄洲湾石化产业集群、晋江－南安建筑陶瓷产业集群、南安水暖器材产业集群、闽南石材产业集群、泉州休闲食品产业集群、德化日用工艺陶瓷产业集群和泉州箱包产业集群。制造业的发达、产业集群的形成等因素，使泉州日益成为生产制造中心及货源的集中地，为其内贸的长足发展提供了丰厚的物质基础。   

 交通因素GSk海西物流网
    陆路运输便利，航线密集GSk海西物流网
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    一位不愿透露姓名的从事码头企业的经理分析，泉州内贸经济呈现大幅增长，与石湖、石井码头腹地活跃的石材、粮食、成品油等国内散杂货贸易有很大的联系。码头企业充分发挥了民营码头经营活力饱满的优势，并以成本低廉的短途运输赢得货主青睐，一些作业区则通过降低运输单位成本、提高装卸效率等手段，吸引了大批周边地区生产企业大宗货物和大型运输船的靠泊装卸。

众多的事实证明，交通对一个地区经济的兴衰至关重要，或因交通便利而发展，或因交通阻塞而衰落。泉州港作为泉州地区的交通枢纽，对于该区域经济的兴衰一直产生着至关重要的作用和影响。另外，港口经济的发展和腹地的交通又是密不可分的，腹地与港口的对接如何，对港口贸易的影响无疑是巨大的。

据悉，目前泉州的公路、铁路、航空，正逐步与海港实现对接，构成较完整的立体交通体系。漳泉肖铁路直达泉州主要港口，肖厝支线的建设已提上了议程；正在建设的福厦铁路泉州段成为第一条连接重要港口的铁路，把泉州的码头群珠串成链，形成规模港口经济，将为货物的快速集、疏、运、配、送提供极大的便利；泉三高速公路泉州段，直接把港口的经济腹地延伸到三明、龙岩和南平。通过高速公路等运输方式，泉州港口的经济腹地将延伸至更远的内陆地区乃至国外，腹地与港口的对接大大加强，形成良性互动。费用方面，泉州对集装箱车辆公路通行费用进行大幅度下调，降低了运输成本。

据了解，泉州港目前与30多个国家和地区有水运往来，该港是公认的福建省最大内贸集装箱运输的港口，下辖4个港区16个作业区，即： 湄洲湾南岸港区（沙格、鲤鱼尾作业区）；泉州湾港区（崇武、后渚、内港、石湖、祥芝作业区）；深沪湾港区（梅林、深沪作业区）；围头湾港区（围头、石井、东石、安海、水头作业区），及湄洲湾南岸港区斗尾作业区和泉州湾秀涂作业区。目前，全港拥有生产性泊位58个，其中万吨级以上泊位11个。主要经营石油及其制品、集装箱、杂货等运输业务。2006年，全港完成货物吞吐量5134.93万吨，比增26.91%；集装箱完成838981TEU，比增32.86%（其中国内箱完成805489TEU，比增33.89%；国际箱完成33492TEU，同比增长12.19%）。   GSk海西物流网
    据业内相关人士介绍，泉州港在沿海的大部分港口都有开辟航线，如天津、大连、上海、宁波、广州、海口等著名口岸，已实现南北对流，为内贸集装箱运输业务的发展提供了很大的便利。另外，由于内贸运输路途较短，速度快，运输运价低，且不存在通关环境、靠泊环境等因素的制约，审批程序少，无须“三检一查”，门槛较低，深受广大货主的欢迎，这些因素对内贸集装箱业务的发展极为有利，蕴藏着巨大的市场潜力。