七协会联合致函交通部

七协会联合致函交通部

建议制定我国国际标准集装箱公路运输行业标准

本刊讯 （记者 少峰）最近，记者获悉，由厦门市集装箱运输协会、福州市港口协会集装箱储运分会、大连市道路运输协会国际集装箱运输分会、上海交通运输行业协会集装箱储运分会、宁波市交通运输协会集装箱运输委员会、广州物流协会、深圳市集装箱拖车运输协会等集装箱运输行业协会联署的《关于制定我国国际标准集装箱公路运输行业标准的建议函》已寄往交通部公路司。七协会建议根据《行业标准制定管理办法》由交通部公路司牵头，组织有关政府机构、科研院所、行业协会、生产厂家、运输企业的专业人员组成工作组，尽快制定我国国际标准集装箱公路运输行业标准，以规范和促进这种先进运输方式的普及和发展。

据悉，随着国内国际标准集装箱公路运输行业的蓬勃发展，在实际业务中，已经出现了许多因为行业标准缺失而无法解决的问题，比如：行业的准入标准；牵引车与被牵引车发动机功率和牵引质量的比例；半挂车轴数与载质量的关系；国际标准集装箱最大载质量标准；集装箱牵引列车组合后的超限标准；集装箱运输车辆配件、油料标准；集装箱牵引列车的税费、保险、路桥费标准；道路、桥梁的通行条件等等，这些问题在不同程度上已经制约了行业的发展。

深圳市集装箱拖车运输协会秘书长许晓明说，未来制定的国际标准集装箱公路运输行业标准应该将甩挂运输做为一种标准化的运输作业方式给予确定。由于牵引车可以牵引任意半挂车、承载国际标准集装箱，因此甩挂运输（俗称一头多架）这种标准化运输作业方式可以极大的提高长途运输货物的调度、配送和运输效率，满足现代物流高效作业和工业企业“零库存”的需求。显然，甩挂运输是一种先进的、标准化的公路运输方式，应该给予鼓励。

9月10日，厦门市集装箱运输协会在接受交通部有关课题组关于甩挂运输方式研究的调研时，也积极阐述了集装箱甩挂运输的科学性和现实意义。协会希望课题组能够转达地方行业协会的意见，并引起交通部公路司主管领导的重视。