苏州“空陆联程”提升企业物流效率

    “只用了8个小时，比以往快了一倍！”9月26日，丹莎中福货运代理有限公司苏州分公司总经理汝峻兴奋地表示，“我们会和新航等航空公司合作，采用陆空联运模式继续做下去。”

    汝峻所指的“陆空联运”模式，是“空陆联程”进口的逆向出口模式，就是将苏州工业园区视为虚拟国际机场，使用国际航空组织(IATA)规定的城市代码“SZV”为标示，并以苏州作为“始发港”，货主在苏州完成交货，并办理报关、报检等手续，货物通过“卡车航班”运抵周边机场办理中转手续出港。

    2002年，以苏州工业园区作为航空运输目的港的“虚拟空港”进口模式————“空陆联程”成功运行。5年来，诺基亚通信、三星集团、旭电科技、欧莱雅、博世汽车部件、德尔福电子等一大批跨国公司纷纷加入并反映：“空陆联程”模式实现了周边机场的延伸，降低了物流成本，提高了物流效率，使内陆企业的通关速度与口岸企业站到了同一起跑线上。目前加入“空陆联程”模式的企业总数已达580家，航空公司35家，国际货代公司60家，该模式也已经和周边上海浦东国际机场、南京禄口国际机场、杭州萧山国际机场的各家地面代理服务公司搭建起了定时定点的“卡车航班”，从周边机场飞机落地至货到苏州的时间控制在9小时以内。每天苏州“虚拟空港”都在接收来自世界各地的空运进口货物，今年9月份，“空陆联程”模式创出单月货量523吨，刷新了2005年11月份450吨的纪录，“空陆联程”模式和普通清关、转关进口模式的比重也在苏州工业园区悄悄发生着变化。

    为了完善苏州“虚拟空港”的功能，今年8月20日《民航总局关于同意在苏州工业园综合保税区开展陆空联运业务试点的函》发布，明确同意“中外航空公司可以根据自身业务需要，在符合法律法规以及政府间双边航空运输协议等相关规定的前提下，在苏州设立代表机构，销售本公司航班舱位，填开始发地为苏州(SZV)的航空货运单，开展陆空联运业务。”随即中国国际航空、日本航空、全日空航空等航空公司纷纷加入“陆空联运”模式中来。9月26日全球服务排名第一的新加坡航空也正式开通，将服务从苏州周边机场直接延伸至苏州工业园区。这必将迅速提高外资云集的苏州工业园区乃至整个苏州地区的物流运作效率，促进苏州物流综合平台的效率最大化，增强地区综合竞争力，进一步提升苏州市、江苏省乃至整个长三角地区的外向型经济水平。